Lynladning er overalt – på vej mod ferien, i biltests og i reklamer. Men hvordan gør man, hvor finder man standerne, og hvad skal du være opmærksom på?
De hurtige ladere står primært langs motorveje, ved større indkøbscentre, byggemarkeder og tankstationer. De fleste elbilister bruger lynladere på lange ture og AC-ladning til hverdagen. Har du hverken hjemmelader (wallbox) eller nem adgang til offentlig AC, kan en hurtigladning 1–2 gange om ugen være et fint alternativ.
LadekortI modsætning til at tanke kan opladning til en bestemt procent tage meget forskellig tid – især afhængigt af batteriets tilstand. Vil du have højeste ladeeffekt, så tænk over følgende:
Start opladningen, når batteriet er omkring 5–25%.
Jo lavere batteriprocent, desto højere ladeeffekt.
Jo højere batteriprocent, desto langsommere går det.
Fra ca. 75–80% falder effekten markant, så det giver ofte mere mening at køre videre end at betale høj kWh-pris for at få de sidste 20% i sneglefart.
For at lade hurtigt skal batteriet være varmt. Lad derfor bilen forkonditionere batteriet. På flere biler kan det aktiveres ved at vælge en lynlader som destination i navigationssystemet. På vej til standeren varmer bilen batteriet op til optimal temperatur.
Biler uden forkonditionering må varme batteriet op ved at køre længere. Korte stræk med høj fart er ikke nok – afhængigt af temperaturen kan der skulle 100 km eller mere ved motorvejshastigheder. Om vinteren tager det længere, så forvent først de højeste ladehastigheder fra og med dit andet stop.
For at udnytte bilens fulde ladepotentiale skal standeren kunne levere mindst bilens maksimale DC-effekt. Kan din bil for eksempel tage 150 kW, bør du sigte efter standere, der kan levere 150 kW eller mere. Du kan naturligvis også lade på langsommere standere – det tager bare længere tid. Den maksimale effekt står som regel angivet på standeren.
Læs videre
Kabler og stik
