En los Países Bajos, los coches eléctricos disfrutan de varias ventajas, sobre todo para acceder a zonas medioambientales y aparcar en puntos de carga. No verás tantos distintivos llamativos como en Alemania, pero sí normas claras y, cada vez más, señales nuevas para vehículos de cero emisiones.
Las señales de tráfico neerlandesas suelen aplicarse a todo tipo de vehículos, pero hay algunas excepciones y novedades pensadas específicamente para los coches eléctricos:
«Solo durante la carga»: La señal más común en los puntos de carga públicos. Es tajante: aquí solo puede estar quien esté cargando activamente. Consejo: Ni siquiera los eléctricos pueden aparcar sin más: el cable debe estar conectado y la sesión iniciada. Quien ocupe sin cargar se arriesga a multa o, en ciudades como Ámsterdam, a la grúa.
(«solo vehículos eléctricos»): Suele colocarse junto a una señal de aparcamiento. Deja claro que solo los vehículos 100 % eléctricos pueden usar la plaza; los híbridos enchufables suelen quedar excluidos. Consejo: Fíjate bien: algunas señales diferencian entre «emissieloos» (cero emisiones) y «elektrisch» (eléctrico). Y no siempre es lo mismo.
Una señal redonda con el texto «Zone – Uitsluitend emissieloze voertuigen». Marca las nuevas zonas de cero emisiones que muchas ciudades implantarán a partir de 2025. Aquí solo pueden circular coches eléctricos o de hidrógeno; el resto se queda fuera. Nota: De entrada solo afecta al transporte de reparto, pero a largo plazo podrían incluirse también los turismos privados.
Las ciudades neerlandesas pueden conceder ventajas a los eléctricos, pero hoy son bastante más escasas que antes:
Las zonas medioambientales (milieuzones) en los Países Bajos son algo distintas de las alemanas… y más sencillas:
La etiqueta de carga es especialmente importante en los Países Bajos: las plazas de carga no sobran.
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