Tuttu juttu puhelimesta? Jossain vaiheessa akku ei enää kestä kuten uutena. Sähköautoissa sama ilmiö, mutta tässä hyvä uutinen: voit itse vaikuttaa akun ikään paljonkin. Osa puhelimista jo suojelee akkua automaattisesti, sähköautossa sinä olet kuskin paikalla.
Tässä muutama helppo vinkki, joilla pidennät sähköauton akun elinikää:
Akkua rasittavat ennen kaikkea kolme asiaa:
Kuumuus: Korkeat lämpötilat ovat myrkkyä kennolle.
Erittäin matala varaustaso: Akun ajaminen jatkuvasti tyhjäksi ei ole hyvä idea.
Erittäin korkea varaustaso: Täyteen lataaminen on kätevää, mutta kuluttaa akkua pitkällä aikavälillä.
Erityisen haitallinen on kuumuuden ja korkean varaustason yhdistelmä.
Litiumioniakkujen kemia kiihtyy epäsuotuisasti korkeilla varaustasoilla (yli ~80 %), jolloin syntyy kidekertymiä, jotka syövät kapasiteettia ja lyhentävät käyttöikää.
Pitkille reissuille akun voi ladata täyteen, mutta arjessa riittää, että pysyt alle 70 prosentissa – tai jopa vähemmässä.
Myös hyvin alhaisilla varaustasoilla voi syntyä haitallisia rakenteita.
Pyri siis välttämään, että varaustaso painuu alle 30 prosentin.
Teoriassa akku kestää parhaiten, kun se ei ole jatkuvasti aivan tyhjä eikä jatkuvasti aivan täysi.
Paras olisi pitää varaustaso 45–55 % välillä – käytännössä se on hankalaa.
Mitä kauemmas ihannetilasta mennään, sitä nopeammin akku ikääntyy. Ei hätää: pieni kuluminen kuuluu asiaan. Kun vältät kriittiset alueet alle 20 % ja yli 80 %, akku säilyy oikein hyvin myös 30–70 % haarukassa.
Jos auto seisoo pidempään (esim. loman ajan), tähtää noin 30 % varaustasoon ja jätä auto mahdollisimman viileään paikkaan.
Vältä ehdottomasti jättämästä autoa pitkäksi aikaa täyteen ladattuna lämpimään – se tekee akulle hallaa!
Lue seuraavaksi
Sähköauton huolto
