Sähköautoilijoilta kysytään usein, kauanko lataaminen kestää. Yhtä ainoaa vastausta ei ole, mutta muutamalla nyrkkisäännöllä ajan voi arvioida varsin hyvin.
Monissa kalliimmissa sähköautoissa on iso akku pitkää toimintamatkaa varten. Niissä on yleensä tehokkaampi sisäinen laturi (11 tai 22 kW), joten ne saa kotona kotilatauslaitteesta (wallbox) täyteen yhden yön aikana. Pienemmissä autoissa akku on pienempi ja sisäinen laturi usein 3,7 tai 7,4 kW. Teho on maltillinen, mutta koska akku on pienempi, tavallinen yönylilataus riittää hyvin täyteen.
Pikalatauksessa tavoite on nostaa varausta 20–80 %:iin noin 20–40 minuutissa, sillä tuo alue täyttyy tehokkaimmin. Kalliimmat mallit tukevat usein suurteholatausta (150 kW+), jolloin 80 % saavutetaan alle puolessa tunnissa. Edullisemmissa autoissa maksimiteho on tyypillisesti 50–100 kW, jolloin sama lataus vie noin 35–40 minuuttia.
Moni uusi sähköautoilija yllättyy, kun auto ei kylmällä säällä lataudu toivotun nopeasti. Pääsyy on kylmä akku, joka ottaa virtaa nihkeästi. Nollakelissä akku lämpenee kunnolla vasta esilämmityksellä tai pidemmän moottoritieajon myötä, kunnes kennoston sisälämpö nousee noin 30 °C:een. Vasta lämmin akku mahdollistaa 150 kW:n ja sitä suuremmat tehot.
Toinen yllätys on viimeiset 20 %. Noin 80 %:n jälkeen lataus hidastuu selvästi, riippumatta auton hinnasta tai akun koosta. Akun elinikää suojellakseen järjestelmä rajoittaa tehoa tässä vaiheessa, jotta ylikuumenemista ja kennovaurioita ei synny.
Lue seuraavaksi
What to Do When a Charging Station is Occupied?
