Kun puhutaan lataussuunnittelusta, tarkoitetaan melkein aina reitin suunnittelua lataustaukoineen. Pikalatureita ei löydy jokaiselta levähdyspaikalta tai huoltoasemalta, joten sopivat latauspaikat on hyvä etsiä etukäteen.
Haaste on valita pysähdykset niin, että saavut asemalle matalalla varaustasolla – silloin pikalataus on tehokkainta. Samalla akun ei tietenkään pitäisi ehtiä tyhjäksi ennen laturia.
Monissa sähköautoissa navigaattori osaa jo suunnitella reitin lataustaukoineen sekä ennen matkaa että sen aikana. Se laskee nykyisen varaustason ja reitin perusteella, missä ja kuinka kauan kannattaa ladata.
Kuulostaa kätevältä – ja esimerkiksi Teslan järjestelmä tuottaa usein hyvin luotettavia reittejä. Kaikki eivät kuitenkaan vielä osu maaliin: osa ehdottaa turhan monta pysähdystä, osa ohjaa yksityisille pihoille, ja joskus perillä odottaa hidas tai rikki oleva laturi.
Paras tapa on kokeilla oman auton navi itse ja arvioida, kuinka luotettava se on.
Puoliautomaattinen suunnittelu toimii, kun automatiikkaan ei voi tai ei halua luottaa.
Yleensä sovellukselle kerrotaan auton malli ennen kuin suunnittelu alkaa. Lähtöpisteen, määränpään ja auton keskikulutuksen avulla sovellus laskee reitin, ehdottaa latauspysähdykset sekä kertoo, mihin varaustasoon asti kunkin pysähdyksen kohdalla kannattaa ladata.
A Better Routeplanner (ABRP) Pump Shell Recharge Plugsurfing Fastned IonityLisää pelivaraa saat poimimalla etukäteen muutaman vaihtoehtoisen latauspaikan reitin varrelta. Joillakin sovelluksilla näet kartalla kaikki reitin varren pikalaturit. Vaihtoehtoisesti tallenna valitsemasi asemat omiksi suosikeiksi Google Mapsiin tai Apple Mapsiin, niin löydät ne matkalla nopeasti.
EnBW Mobility+ ElliLue seuraavaksi
Sähköauton ajo-ominaisuudet
