Sähköautoille on Saksassa myönnetty useita erityisoikeuksia – etenkin pysäköinnissä. Jotta edut olisivat selkeitä ja lainmukaisia, käyttöön on otettu omia liikennemerkkejä ja lisäkilpiä. Useimmiten kyse on latauspisteiden pysäköinnistä, mutta myös maksuttomasta pysäköinnistä ja ympäristövyöhykkeistä.
Suoraan sähköautoihin viittaavia merkkejä on toistaiseksi melko vähän. Useimmiten kyse on latauspaikkojen pysäköinnistä – erityisesti siitä, kuka saa pysäköidä ja millä ehdoilla.
Useimmin vastaan tulee seuraavia yhdistelmiä:
Tällä varataan paikka tai tie vain E-tunnuksella varustetuille ajoneuvoille (tai ulkomaisille autoille, joissa on sininen E-tarra).
Jos ajat sähköautolla, hanki virallinen E-tunnus – muuten sakko voi napsahtaa jopa latauspisteellä.
Tämä sallii pysäköinnin vain niin kauan kuin auto oikeasti lataa. Jos lataus ei ole käynnissä – esim. akku on täynnä tai kaapeli ei ole kiinni – paikkaa ei saa pitää varattuna.
Kuten kaikissa merkeissä, tiedot luetaan ylhäältä alas. Yhdistelmistä ei kuitenkaan ole valtakunnallista yhdenmukaista linjaa, joten käytännössä kyltit voivat olla ristiriitaisia tai tulkinnanvaraisia.
Epäselvissä tilanteissa kurkkaa paikalliset opasteet – tai soita kaupungin valvontaviranomaiselle.
Tämä sinipohjainen neliönmuotoinen opastemerkki näyttää pistokkeella varustetun laturin. Se kertoo, että lähistöllä on julkinen latausasema sähköajoneuvoille. Tärkeää: Merkillä on pelkästään informatiivinen luonne. Se ei määritä pysäköintioikeutta – eli myös polttomoottoriautot saavat pysäköidä siellä, ellei lisämerkinnöillä toisin rajoiteta. Vasta yhdessä muiden liikennemerkkien kanssa (esim. 'Pysäköinti vain sähköajoneuvoille latauksen aikana') alue on varattu E-autoille. Merkki toimii siis ennen kaikkea suunnistuksen, ei sääntelyn välineenä.
Saksan sähkömobiliteettilaki (EmoG) antaa kunnille mahdollisuuden vapauttaa sähköajoneuvot pysäköintimaksuista tai varata niille paikkoja. Monet kaupungit hyödyntävät tätä – toteutus vaihtelee paikkakunnittain:
Usein pelkkä pysäköintikiekko riittää.
Tarkat säännöt vaihtelevat kunnittain. Jos haluat varmistaa, tarkista oman kuntasi verkkosivuilta.
Sitkeä harhaluulo: 'Sähköauto ei tarvitse vihreää ympäristötarraa.'
Todellisuus: Tarvitsee – ainakin useimmissa kaupungeissa. Vaikka auto olisi päästötön.
Poikkeus: Berliinissä E-tunnuksella varustettu sähköauto saa ajaa ympäristövyöhykkeelle ilman tarraa. Esimerkki: Baijerissa E-autoilla ei ole ollut tarravelvoitetta vuodesta 2023.
Nopeusrajoitusten yhteydessä nähtävä 'Luftreinhaltung'-lisäkilpi hämmentää toistuvasti. Oleellista: Sillä on vain tiedottava merkitys.
Ilmoitettu nopeusrajoitus koskee kaikkia ajoneuvoja – dieseleitä, bensiiniautoja ja sähköjä. Kilpi kertoo vain, että rajoitus on asetettu ilmanlaadun takia.
Lue seuraavaksi
Sähköautoilijan etiketti
