Combien de temps faut-il vraiment pour recharger une voiture électrique ? Cette question revient souvent et il n'y a qu'une seule réponse : « Ça dépend. »
Le temps de recharge dépend de plusieurs facteurs à la fois : la taille de la batterie, le niveau de charge actuel de la batterie, la vitesse de recharge et la courbe de charge.
L'un des plus grands facteurs influençant le temps de recharge est la vitesse de recharge, qui dépend toujours de la capacité maximale de la borne de recharge ou de la wallbox et de celle du véhicule. Les limitations typiques de la vitesse de recharge des bornes ou wallbox sont : 3,7 kW, 11 kW, 22 kW, 43 kW, 50 kW, 100 kW, 150 kW et 300 kW.
Plus la vitesse de recharge maximale indiquée est basse, plus il faut de temps pour recharger le véhicule. Inversement, plus la vitesse de recharge maximale est élevée, plus le temps de recharge est court.
Le prochain facteur déterminant du temps de recharge est la courbe de charge. Selon le niveau de charge, une batterie peut absorber une grande quantité d'énergie en peu de temps. En règle générale, plus la batterie est vide, plus la vitesse de recharge maximale est élevée, et plus la batterie est pleine, plus la vitesse de recharge maximale est basse.
Cela signifie simplement que la vitesse de recharge diminue progressivement au cours du processus de recharge, jusqu'à atteindre la vitesse d'une wallbox d'environ 11 kW.
En pratique, les courbes de charge ne sont pertinentes que pour la recharge rapide et dépendent de nombreux facteurs externes ainsi que du véhicule.
Cela peut sembler trivial, mais selon que le véhicule est équipé d'une petite ou d'une grande batterie, le temps de recharge sera plus ou moins long lorsqu'on utilise une wallbox. Une BMW i3 plus ancienne avec une batterie d'environ 40 kWh se rechargera en deux fois moins de temps qu'une Tesla Model 3 avec une batterie presque deux fois plus grande. Avec les chargeurs rapides, la taille de la batterie joue un rôle moindre, car les véhicules avec de grandes batteries disposent souvent d'une capacité de recharge rapide plus élevée.
Il est rare qu'une voiture électrique atteigne un niveau de batterie de 0 % et elle est généralement rechargée lorsqu'elle est à au moins 10-20 %. Il en va de même pour la recharge complète. Alors qu'on recharge presque quotidiennement un téléphone à 100 %, ce n'est pas une pratique courante en e-mobilité, car cela réduit la durée de vie de la batterie.
Cela signifie que plus tu souhaites recharger, plus le temps de recharge sera long. Plus tu recharges fréquemment au quotidien, plus les quantités d'énergie par recharge seront faibles.
