En termes simples, une voiture électrique consomme de l'énergie mesurée en "kilowattheures". En principe, c'est similaire aux litres pour l'essence ou le diesel, sauf qu'un litre de diesel équivaut à environ 10 kilowattheures.
Cela signifie que le prix dépend du nombre de kilowattheures que la batterie absorbe lors d'une session de recharge.
En plus de cette équation simple, d'autres facteurs influencent le prix, comme les frais de démarrage, les frais de blocage ou les tarifs variables selon les lieux, l'heure de la journée et l'occupation.
Prenons l'exemple d'une voiture électrique avec une batterie de 75 kWh.
Le prix d'un kilowattheure d'électricité est de 35 centimes. Ainsi, une recharge complète coûte simplement 26,25 euros, soit 75 kWh * 0,35 euro/kWh.
Recharger à la borne domestique est généralement le plus économique. Les prix varient de 25 centimes à 45 centimes par kilowattheure. C'est encore moins cher avec des panneaux solaires ou des tarifs d'électricité flexibles.
Avec le bon équipement, la borne domestique est la solution la plus économique pour recharger une voiture électrique et est recommandée pour tout propriétaire de maison.
Recharger aux bornes publiques est plus cher qu'à la borne domestique. Les prix varient entre 45 centimes et 65 centimes par kilowattheure. Parfois, les prix peuvent être encore plus élevés.
Les bornes de recharge lentes (3,7 kW à 22 kW) sont souvent gérées par des services municipaux qui proposent des tarifs ad hoc plus avantageux pour leurs propres bornes. Souvent, les clients de ces services bénéficient de tarifs encore plus avantageux.
En revanche, les bornes de recharge rapide sont souvent beaucoup plus chères. Les prix varient entre 35 centimes et 1 euro par kilowattheure. Il est utile de comparer les tarifs pour trouver une carte de recharge avantageuse.
Certains opérateurs de bornes de recharge rapide proposent également des tarifs réduits sous forme d'abonnement mensuel. Il est conseillé de consulter le site web des opérateurs.
Aux bornes de recharge publiques, des frais de blocage sont souvent appliqués pour éviter que les voitures ne bloquent la borne après la recharge.
Les frais de blocage sont donc appliqués si la voiture n'est pas retirée après la recharge. Certains fournisseurs de cartes de recharge facturent cependant des frais de blocage forfaitaires après trois à quatre heures.
Les coûts varient considérablement et peuvent atteindre jusqu'à 1 euro par minute. Certains fournisseurs plafonnent les frais de blocage entre 12 et 20 euros.
À certaines bornes de recharge publiques plus lentes, aucun frais de blocage n'est appliqué pendant la nuit, mais cela reste l'exception plutôt que la règle.
Reprenons notre Tesla Model 3. Cette fois, la batterie est presque pleine et nous rechargeons seulement 10 kWh à 65 centimes par kilowattheure. La batterie est alors pleine.
Aux Tesla Superchargers, les frais de blocage commencent à 50 centimes par minute. Après 10 minutes, nous retirons la voiture et payons 5 euros de frais de blocage en plus des 6,50 euros pour l'électricité.
Certains fournisseurs demandent, en plus des coûts de l'électricité, un frais de démarrage ou de transaction.
Ce frais peut varier entre 35 centimes et 10 euros et est dû dès que le câble de recharge est branché.
Peu fréquents, mais pas inhabituels, les tarifs à la minute sont facturés pour chaque minute où la voiture est connectée à la borne de recharge. Les prix commencent à 1 centime par minute et peuvent augmenter.
Il est difficile de dire si les tarifs à la minute sont justifiés ou non, mais ils contribuent à l'opacité des coûts.
De plus, les coûts de recharge avec des tarifs à la minute sont difficiles à prévoir, car le temps de recharge varie selon la puissance de charge.
Cela signifie que, en tant que client, on dépend de la capacité de la borne à fournir la puissance maximale de charge sans la limiter artificiellement pour gagner plus d'argent.
Imaginons que nous rechargeons 11 kWh à une borne de 11 kW. Cela prend une heure. Le tarif à la minute est de 4 centimes et le kilowattheure coûte 23 centimes.
Cela donne un prix de 2,53 euros pour l'électricité et 2,40 euros pour le temps, soit un total de 4,93 euros.
Si l'on ramène le prix total à un kilowattheure, cela revient à 45 centimes par kilowattheure.
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Qu'est-ce que les frais de blocage ?
