Ces dernières années, de nombreux conducteurs ont opté pour les voitures électriques, tandis que les critiques se sont intensifiées. Peut-être te demandes-tu aussi si ce changement est judicieux pour toi. En résumé : pour certains, l'électromobilité n'est pas encore adaptée, mais pour la plupart des automobilistes, une voiture électrique représente une alternative attrayante.
L'offre de véhicules électriques ne cesse de croître, mais certaines catégories manquent encore de modèles attractifs. Cela s'explique principalement par les coûts de développement élevés, les capacités de production limitées et la concentration sur les segments très demandés comme les SUV et les véhicules haut de gamme. Les prix des batteries et les limitations technologiques sont d'autres obstacles, notamment pour les petites voitures abordables ou les véhicules à très longue autonomie. L'acceptation du marché joue également un rôle : dans des domaines comme les fourgonnettes ou les pick-ups, la demande est encore faible, ce qui pousse les fabricants à être prudents.
Tu trouveras ci-dessous un aperçu de la diversité des modèles et des coûts par catégorie de véhicule.
Même si tous les facteurs sont réunis, l'électromobilité exige une certaine volonté de compromis, d'adaptation et de changement d'habitudes. Le réseau de bornes de recharge est encore insuffisant, tout comme le nombre d'ateliers spécialisés et le marché de l'occasion. De plus, l'électromobilité est souvent discutée de manière sensationnaliste, ce qui contribue à la diffusion de mythes.
Les batteries sont grandes et lourdes, c'est pourquoi ce sont principalement les berlines de taille moyenne qui atteignent des autonomies comparables à celles des véhicules thermiques. Elles peuvent accueillir de grandes batteries, et leur faible résistance à l'air assure une grande efficacité. Les berlines de luxe sont souvent équipées de systèmes de recharge performants. Si tu as besoin de beaucoup d'autonomie, c'est dans ce segment qu'il faut chercher.
Les SUV et crossovers avec une grande batterie sont également adaptés aux longs trajets, mais moins efficaces. Les petites batteries signifient une autonomie réduite, mais peuvent être compensées par des systèmes de recharge rapide. Les modèles haut de gamme pèsent souvent plus de 2,5 tonnes, ce qui réduit encore l'autonomie.
Les petites voitures ont généralement de petites batteries et une autonomie plus faible. Comme ces véhicules offrent de faibles marges aux fabricants, la technologie de recharge est souvent négligée. Ceux qui peuvent recharger à domicile ou sur leur lieu de travail s'en sortent bien au quotidien, mais doivent prévoir des arrêts fréquents sur les longs trajets.
Les fourgonnettes et camionnettes ont les autonomies les plus faibles. Ici, de petites batteries se heurtent à une forte résistance à l'air et à des masses de véhicules importantes. La demande est faible, donc le choix est limité.
Les faibles autonomies ou performances de recharge ne sont pas forcément un problème. Un fourgon pour la livraison de colis parcourt souvent moins de 100 km par jour. Une grande batterie serait ici un poids supplémentaire inutile. Une technologie de recharge performante n'est pas non plus nécessaire, car le véhicule peut être rechargé sans problème pendant la nuit.
D'autres facteurs influencent la consommation d'énergie : le style de conduite, le profil de la route et les conditions météorologiques. Les vitesses élevées sur autoroute augmentent la consommation, tandis que la circulation en ville et sur route est plus efficace. Le chauffage et la climatisation peuvent également avoir un impact significatif sur la consommation.
Selon les possibilités de recharge au quotidien, la taille de la batterie nécessaire varie. Dans certains cas, une petite batterie suffit amplement, dans d'autres, la recharge peut être trop contraignante.
L'infrastructure de recharge varie selon le lieu de résidence. Ceux qui possèdent une maison avec un garage devraient installer une borne de recharge. Les habitants d'immeubles sont souvent dépendants des bornes de recharge publiques. Une bonne disponibilité peut être vérifiée via des applications de cartes de recharge. Les bornes de recharge lentes devraient se trouver à une distance maximale de 500 à 1000 mètres.
Les résidences modernes offrent souvent des possibilités d'installation de bornes de recharge. Les locataires ont même, sous certaines conditions, le droit d'en demander l'installation.
Les parkings proposent de plus en plus de stations de recharge. Dans certains cas, un abonnement à un parking avec possibilité de recharge peut être intéressant. En l'absence de bornes de recharge lentes à proximité, les stations de recharge rapide sont une alternative. On les trouve souvent dans les supermarchés, magasins de bricolage ou stations-service.
Carte de rechargePour éviter que la voiture électrique ne devienne une source de frustration, il est important d'être conscient des défis qui subsistent : tarifs de recharge complexes, planification des longs trajets ou recharge sur le lieu de vacances. Ceux qui ne souhaitent pas s'y engager pourraient être mieux servis par un véhicule thermique. Cependant, avec un peu de recherche et d'expérimentation, de nombreux défis peuvent être surmontés.
Les voitures électriques nécessitent moins d'entretien que les véhicules thermiques, mais pas aucun. En particulier avec les nouveaux fabricants ou ceux exotiques, il peut manquer d'ateliers et de pièces de rechange. Même les fabricants établis ne disposent pas toujours de personnel suffisamment formé. Ceux qui souhaitent minimiser les efforts à long terme devraient veiller à une bonne infrastructure pour l'entretien et les réparations.
Pour conclure, voici un aperçu des principales classes de véhicules avec les autonomies typiques, les consommations et les tailles de batterie. Les données proviennent de https://ev-database.org/.
ev-database.orgDans ce segment, on trouve souvent des innovations autour de la technologie de propulsion et de recharge, ainsi que des autonomies très élevées généralement obtenues avec de très grandes batteries. Le poids des véhicules est donc assez élevé, pouvant atteindre jusqu'à 2,5 tonnes.
|Autonomie|450 km - 700 km| |Choix|grand| |Poids|1800 kg - 2500 kg| |Batterie|50 kWh - 120 kWh| |Consommation sur 100 km|14 kWh - 21 kWh| |Coût|€€ - €€€|
La plus grande sélection se trouve actuellement dans la catégorie SUV et Crossover. Les performances varient considérablement, il est donc nécessaire de déterminer au cas par cas si le véhicule convient ou non.
|Autonomie|170 km - 540 km| |Choix|très grand| |Poids|1600 kg - 3100 kg| |Batterie|30 kWh - 120 kWh| |Consommation sur 100 km|16 kWh - 32 kWh| |Coût|€ - €€€|
On trouve une sélection modérée parmi les petites voitures. L'autonomie est, par conception, inférieure à celle des SUV et des berlines.
|Autonomie|225 km - 450 km| |Choix|modéré| |Poids|1280 kg - 1950 kg| |Batterie|30 kWh - 78 kWh| |Consommation sur 100 km|15 kWh - 19 kWh| |Coût|€€|
Le choix de fourgonnettes et de camionnettes est assez limité. Voici quelques données clés pour comparaison.
|Autonomie|200 km - 370 km| |Choix|peu| |Poids|1800 kg - 2800 kg| |Batterie|45 kWh - 90 kWh| |Consommation sur 100 km|20 kWh - 29 kWh| |Coût|€€|
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Comment garder ta batterie en forme plus longtemps !
