Elektrische autobezitters krijgen vaak de vraag hoe lang het duurt om hun voertuig op te laden. Er is geen standaardantwoord, maar met een paar vuistregels kun je de laadtijd goed inschatten.
Veel fabrikanten rusten hun duurdere elektrische auto's uit met grote batterijen voor een grotere actieradius. Deze auto's hebben meestal ook krachtigere ingebouwde laders van 11 of 22 kW, zodat ze 's nachts volledig kunnen worden opgeladen aan een thuislaadstation. Kleinere elektrische auto's hebben vaak kleinere batterijen en zijn uitgerust met langzamere laders (bijvoorbeeld 3,7 of 7,4 kW). Hoewel de laadsnelheid lager is, is een normale nachtelijke lading vaak voldoende om de batterij weer volledig op te laden.
Bij snel opladen wordt ernaar gestreefd om de batterij in ongeveer 20 tot 40 minuten van 20% naar 80% op te laden, omdat dit bereik bijzonder efficiënt kan worden geladen. Duurdere elektrische auto's zijn vaak uitgerust met krachtigere batterijen en moderne snellaadtechnologieën, zodat ze bij High-Power-laders met 150 kW of meer in minder dan 30 minuten tot 80% kunnen worden opgeladen. Goedkopere voertuigen hebben meestal een lagere maximale laadcapaciteit, vaak tussen 50 en 100 kW, waardoor dezelfde lading eerder 35 tot 40 minuten duurt.
Beginnende E-autorijders zijn vaak verrast als hun voertuig bij lage temperaturen niet zo snel oplaadt als verwacht. Dit komt voornamelijk door een koude batterij die maar langzaam energie opneemt. Vooral bij temperaturen rond het vriespunt duurt het even voordat de binnentemperatuur van de batterij door een snelle rit op de snelweg of voorverwarmen stijgt tot 30 °C of meer. Pas met een warme batterij zijn laadsnelheden van 150 kW en meer haalbaar.
Een andere verrassing voor de meeste beginners is de lange laadtijd van de laatste 20%. Vanaf ongeveer 80% laadniveau van de batterij neemt de laadsnelheid drastisch af, ongeacht hoe duur de auto is of hoe groot de batterij is. Dit komt doordat de batterij om haar levensduur te beschermen niet meer op volle kracht wordt opgeladen. In dit bereik regelt het batterijbeheersysteem de laadsnelheid naar beneden om oververhitting en celschade te voorkomen.
Verder lezen
Wat te doen als een laadpaal geblokkeerd is?
