Quando falamos em planeamento de carregamentos, quase sempre nos referimos a planear a rota com paragens para carregar. Nem todas as áreas de serviço ou postos de combustível têm carregadores rápidos, por isso importa decidir com antecedência onde carregar.
O desafio está em escolher as paragens de forma a chegar com a bateria baixa — é quando o carregamento rápido é mais eficiente. Ao mesmo tempo, convém não deixar a bateria chegar a zero antes de alcançar o posto.
Muitos elétricos já oferecem no sistema de navegação um planeamento automático da rota com paragens para carregar. Com base no nível de bateria e no percurso previsto, o sistema calcula onde e durante quanto tempo será preciso carregar.
É muito cómodo e, em alguns casos, como nos Tesla, a fiabilidade é exemplar. Mas há sistemas que ainda falham na prática: sugerem paragens a mais, encaminham para postos em propriedade privada ou levam a carregadores avariados ou lentos.
O melhor é experimentar o sistema de navegação do próprio carro para avaliar a sua fiabilidade.
O planeamento semi-automático é útil quando não queres depender (ou não confias) no planeamento automático.
Normalmente é preciso indicar às apps o modelo do veículo antes de começar. Com o ponto de partida, o destino e o consumo médio do carro, estas apps calculam a rota com as paragens e indicam até a percentagem de bateria a que convém carregar.
A Better Routeplanner Pump Shell Recharge Plugsurfing Fastned IonityPara ganhar alguma flexibilidade, podes escolher previamente algumas paragens opcionais ao longo do caminho. Com certas apps, consegues ver todos os carregadores rápidos num mapa ao longo da rota. Em alternativa, guarda os postos em listas de favoritos no Google Maps ou Apple Maps para os encontrares rapidamente durante a viagem.
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