Na Bélgica, os veículos elétricos também beneficiam de algumas regras especiais — sobretudo no estacionamento e nas zonas de baixas emissões. Para pôr isto em prática, foram criados sinais de trânsito, regras e obrigações de registo específicos. Para visitantes estrangeiros: se vai a Bruxelas, Gante ou Antuérpia ao volante de um elétrico, informe‑se antes — pode sair caro.
A Bélgica introduziu nos últimos anos sinais próprios para estacionamento e carregamento de carros elétricos — com regras claras sobre quem pode estacionar e em que condições.
Estas combinações são as mais relevantes:
Indica um lugar de carregamento reservado a veículos elétricos. Importante: desde outubro de 2022, só é permitido estacionar durante o carregamento. Se não estiver ligado — mesmo sendo elétrico — arrisca uma coima de 58 €.
Muitas vezes o lugar de carregamento é reforçado com símbolos no asfalto (por exemplo, ficha, bateria, zona verde). Estas marcações também deixam claro: aqui é para carregar veículos elétricos — não para estacionar sem carregar.
Algumas cidades usam placas adicionais para indicar pontos de carregamento. Têm caráter meramente informativo e não conferem direito de estacionamento. Dica: o que conta é sempre a sinalização no próprio lugar.
Mesmo para elétricos: quem não estiver a carregar não pode ocupar lugares de carregamento. Esta regra é uniforme em toda a Bélgica e está a ser cada vez mais fiscalizada.
Ao contrário da Alemanha, não existe matrícula especial para elétricos. A sinalização e a vigilância por câmaras determinam quem pode entrar nas zonas ambientais ou usar lugares de carregamento. Veículos estrangeiros não precisam de dístico visível — mas muitas vezes exigem registo online.
Enquanto em Bruxelas estacionar nas estações de carregamento públicas costuma ser gratuito, cidades como Lovaina ou Antuérpia cobram estacionamento mesmo aí. Dica: na dúvida, veja o painel complementar — ou confirme no site da câmara.
Na Bélgica não há uma regra nacional para estacionamento gratuito de veículos elétricos — cada município decide. Resultado: situações muito diferentes consoante a região:
Estacionar em postos de carregamento públicos é gratuito para elétricos, enquanto estiver a carregar.
Os lugares de carregamento são geralmente gratuitos — por vezes sem limite de tempo. A cidade chegou a discutir se os elétricos estavam "demasiado privilegiados".
Sem exceções — os elétricos também pagam estacionamento nas estações de carregamento.
Regra de ouro: se parar num lugar de carregamento, mantenha o carro ligado à tomada e siga as indicações locais — sobretudo sobre limites de tempo e tarifas.
A Bélgica criou várias Zonas de Baixas Emissões (Low Emission Zones — LEZ), nomeadamente em:
O acesso a estas zonas é fortemente regulado — veículos antigos a gasóleo ou gasolina muitas vezes já não podem entrar. Os elétricos são sempre permitidos, independentemente do país de matrícula.
Mas: o registo prévio é obrigatório!
Para veículos estrangeiros (exceto dos Países Baixos): a matrícula tem de ser registada online antes da entrada.
Flandres (Antuérpia, Gante, Malinas): um único registo serve para todas as zonas flamengas.
Bruxelas: registo separado — também para elétricos.
Validade: normalmente 5 anos — gratuito.
Atenção: entrar numa LEZ sem registo pode custar entre 150 € e 350 €, mesmo com um elétrico sem emissões.
A Bélgica não cobra portagem para automóveis nas autoestradas — os elétricos pagam o mesmo que os outros: zero.
Única exceção:
Aqui há portagem (4–7 €), também para elétricos — sem qualquer benefício.
Também não há acesso às faixas BUS, faixas ambientais ou isenções de portagens urbanas para elétricos. Em termos legais, conduzir um elétrico é como qualquer outro carro — só que mais silencioso e limpo.
Registe o veículo! De preferência 1–2 dias antes, no site oficial da cidade (p. ex., lez.brussels ou lez.antwerpen.be). Não é preciso dístico.
A rede de carregamento na Flandres é muito boa; na Valónia pode haver falhas. Dica: se vai para sul, encha a bateria na Flandres antes.
Os cartões mais comuns (EnBW, Maingau, Plugsurfing) costumam funcionar sem problemas. Apps recomendadas: Chargemap, ABRP, Shell Recharge.
Pergunte se há carregamento — ou carregue durante a noite num posto público. Em tomadas Schuko, só com autorização e, se necessário, adaptador.
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