Bir elektrikli aracı şarj etmek aslında ne kadar sürer? Bu soru sık sık sorulur; kısa cevap: değişir.
Şarj süresi aynı anda birden fazla etmene bağlıdır: batarya kapasitesi, mevcut doluluk (şarj) seviyesi, şarj hızı ve şarj eğrisi.
Şarj süresini en çok etkileyen konulardan biri şarj hızıdır; bu hız her zaman şarj istasyonunun veya ev tipi şarj cihazının (Wallbox) ve aracın desteklediği azami güce bağlıdır. Yaygın güç sınırları: 3,7 kW, 11 kW, 22 kW, 43 kW, 50 kW, 100 kW, 150 kW ve 300 kW.
Maksimum şarj hızı ne kadar düşükse, dolum o kadar uzun sürer. Tersi de geçerlidir: hız ne kadar yüksekse, işlem o kadar kısa sürer.
Bir diğer belirleyici faktör şarj eğrisidir. Batarya doluluğuna göre kısa sürede ne kadar enerji alabildiği değişir. Genel kural: batarya ne kadar boşsa azami şarj hızı o kadar yüksek; ne kadar doluysa o kadar düşük.
Bu da şu anlama gelir: şarj ilerledikçe hız kademeli olarak düşer ve sonunda yaklaşık 11 kW seviyesindeki Wallbox hızına iner.
Pratikte şarj eğrileri esas olarak hızlı şarjda önem kazanır ve hem araca hem de sıcaklık gibi dış koşullara bağlıdır.
Basit görünebilir ama özellikle Wallbox’ta şarj süresi, bataryanın küçük ya da büyük olmasına göre kısalır veya uzar. Yaklaşık 40 kWh’lık bir BMW i3, 11 kW’lık bir Wallbox’ta, kapasitesi neredeyse iki kat olan bir Tesla Model 3’e kıyasla yaklaşık yarı sürede dolar. Hızlı şarjda batarya kapasitesinin etkisi genelde daha düşüktür; çünkü büyük bataryalı araçlar çoğu zaman daha yüksek hızlı şarj gücünü de destekler.
Bir elektrikli aracı nadiren %0’a kadar sürersiniz; genelde %10-20 seviyesinde tekrar şarja takarsınız. Tam dolum da telefondaki gibi günlük bir alışkanlık değildir; çünkü sık sık %100’e şarj etmek batarya ömrünü kısaltır.
Özetle, ne kadar çok enerji eklemek istiyorsanız şarj o kadar uzun sürer. Günlük hayatta daha sık takviye şarj yaparsanız, her seferde aktarılan enerji miktarı doğal olarak azalır.
