Elektrikli otomobil sahiplerine en çok sorulan soru: “Şarj ne kadar sürüyor?” Tek bir doğru cevap yok; ama birkaç pratik kuralla süreyi rahatça tahmin edebilirsiniz.
Birçok üretici, üst sınıf elektriklileri menzili artırmak için büyük bataryalarla sunar. Bu modellerde genelde 11 ya da 22 kW’lık dahili şarj cihazı bulunur; evdeki wallbox’a takıp gece boyunca tamamen doldurabilirsiniz. Daha küçük elektriklilerde ise batarya daha küçüktür ve 3,7–7,4 kW gibi daha yavaş şarj cihazları olur. Güç düşük olsa da kapasite de küçük olduğu için, sıradan bir gece şarjı bataryayı yine de rahatça yüzde 100’e çıkarır.
Hızlı şarjda hedef, bataryayı yüzde 20’den yüzde 80’e 20–40 dakikada getirmektir; çünkü bu aralık en verimli bölgedir. Üst sınıf modeller, güçlü bataryalar ve modern hızlı şarj teknolojileri sayesinde 150 kW+ yüksek güçlü istasyonlarda 30 dakikanın altında yüzde 80’e ulaşabilir. Uygun fiyatlı araçlarda ise maksimum şarj gücü genelde 50–100 kW aralığındadır; aynı aralık bu yüzden çoğu zaman 35–40 dakika sürer.
Yeni EV kullanıcıları, soğuk havada aracın beklediklerinden yavaş şarj olmasına şaşırır. Sebep basit: Soğuk batarya enerjiyi isteksizce kabul eder. Sıfır derece civarında, bataryanın iç sıcaklığının 30 °C ve üstüne çıkması için uzun bir otoyol sürüşü ya da ön ısıtma gerekir. Batarya ısınmadan 150 kW ve üzeri hızlara ulaşmak zordur.
Bir başka sürpriz de son yüzde 20’nin beklenenden uzun sürmesidir. Batarya seviyesi yaklaşık yüzde 80’i geçince, araç ne kadar pahalı olursa olsun hız dramatik biçimde düşer. Nedeni, ömrü korumak için bataryanın tam güçle şarj edilmemesidir. Bu aralıkta batarya yönetim sistemi, aşırı ısınma ve hücre hasarını önlemek için şarj hızını bilinçli olarak kısar.
Devamını oku
Şarj istasyonu işgal edildiyse ne yapmalı?
