De camino a las vacaciones, en pruebas de coches de las revistas o en anuncios de los fabricantes: la carga rápida está en todas partes. Pero ¿cómo funciona, dónde se encuentran los cargadores rápidos y qué conviene tener en cuenta?
Los cargadores rápidos se encuentran sobre todo a lo largo de las autopistas, cerca de grandes centros comerciales, tiendas de bricolaje o en gasolineras. La mayoría de conductores de eléctricos usan los rápidos para viajes largos y los AC para el día a día. Si no tienes una wallbox ni un cargador AC público cerca, cargar en rápido 1–2 veces por semana puede ser una alternativa.
Mapa de cargaA diferencia de repostar, llegar a un nivel concreto de batería puede llevar más o menos tiempo, sobre todo por el estado físico de la batería. Para conseguir la mayor potencia de carga posible, ten en cuenta lo siguiente.
Empieza a cargar cuando la batería esté entre el 5% y el 25%.
Cuanto más vacía esté, más rápido admite energía.
Cuanto más llena, más se reduce la velocidad de carga.
A partir del 75–80% la potencia cae en picado, así que suele compensar seguir viaje en vez de pagar kWh caros para rellenar muy despacio el último 20%.
Para cargar rápido, deja que el coche precaliente (preacondicione) la batería. Con la batería a buena temperatura se alcanzan las mayores potencias. En algunos modelos puedes activar el preacondicionamiento seleccionando un cargador rápido como destino en el navegador. De camino al punto de carga, el coche llevará la batería a su temperatura óptima.
Los coches sin preacondicionamiento necesitan poner la batería en temperatura con trayectos más largos. Un tramo corto, aunque vayas rápido, no basta: según la temperatura exterior, pueden hacer falta 100 km o más a ritmo de autopista. En invierno la batería tarda bastante en calentarse, por lo que no esperes potencias altas hasta, como mínimo, la segunda parada de carga.
Para exprimir todo el potencial de tu coche, el cargador debe soportar al menos su potencia máxima de carga. Si tu coche admite 150 kW, busca puntos que ofrezcan como mínimo 150 kW. Por supuesto, también puedes cargar en uno más lento, pero tardarás más. La potencia pico suele aparecer indicada en el propio cargador.
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