Cuando hablamos de planificar la carga, casi siempre nos referimos a organizar la ruta con paradas para recargar. No en todas las áreas de servicio o gasolineras hay cargadores rápidos, así que conviene mirar de antemano dónde vas a poder enchufarte.
La clave está en elegir las paradas de forma que llegues con poca batería para que la carga rápida sea realmente eficiente. Eso sí, sin apurar tanto como para quedarte a cero antes de llegar al punto de carga.
Muchos coches eléctricos ya incorporan en el navegador una planificación automática de ruta que añade paradas de carga antes y durante el viaje. Con el estado actual de la batería y el itinerario previsto calcula dónde y cuánto tiempo necesitas cargar.
Suena cómodo, y algunos sistemas —como el de Tesla— planifican muy bien. Pero otros aún fallan o no resultan prácticos: a veces incluyen demasiadas paradas, te llevan a puntos de carga en propiedades privadas o a cargadores averiados o lentos.
Lo mejor es probar el navegador de tu coche y valorar por ti mismo su fiabilidad.
La planificación semiautomática es útil cuando no puedes o no quieres fiarte de la automática.
Normalmente, estas apps te piden el modelo de tu vehículo antes de empezar. Con el punto de salida, el destino y el consumo medio del coche, calculan la ruta con las paradas de carga e indican hasta qué porcentaje conviene recargar.
A Better Routeplanner Pump Shell Recharge Plugsurfing Fastned IonitySi quieres mantener cierta flexibilidad, puedes localizar antes del viaje varias paradas de carga opcionales a lo largo del trayecto. Algunas apps muestran todos los cargadores rápidos en un mapa siguiendo tu ruta. Otra opción es guardar los puntos de carga en tus favoritos de Google Maps o Apple Maps para tenerlos a mano durante el viaje.
EnBW Mobility+ ElliSeguir leyendo
Comportamiento al volante de los coches eléctricos
