También en Bélgica los vehículos eléctricos disfrutan de algunas ventajas, sobre todo al aparcar y en las zonas de bajas emisiones. Para aplicarlas, se han creado señales, normas y obligaciones de registro específicas. Aviso para visitantes extranjeros: si vas a Bruselas, Gante o Amberes con tu coche eléctrico, infórmate antes sí o sí… o te puede salir caro.
Bélgica ha introducido en los últimos años señales propias para el aparcamiento y la recarga de coches eléctricos, con reglas claras sobre quién puede ocupar esas plazas y en qué condiciones.
Estas combinaciones son especialmente relevantes:
Indica una plaza de recarga reservada para vehículos eléctricos. Importante: desde octubre de 2022 solo se puede aparcar mientras se está cargando. Quien no esté conectado —aunque sea un eléctrico— se arriesga a una multa de 58 €.
A menudo la plaza de recarga se resalta con símbolos en el asfalto (p. ej., enchufe, batería, zona verde). Estas marcas también dejan claro: aquí los eléctricos vienen a cargar, no a aparcar sin más.
Algunas ciudades añaden carteles informativos para indicar la presencia de cargadores. Son solo orientativos y no otorgan derecho a aparcar. Consejo: lo que manda es siempre la señalización justo en la plaza.
También para coches eléctricos: si no cargas, no puedes quedarte en las plazas de recarga. Esta norma es homogénea en toda Bélgica y cada vez se controla más.
A diferencia de Alemania, en Bélgica no hay matrícula específica para eléctricos. La señalización y la videovigilancia determinan quién puede entrar en las ZBE o usar plazas de carga. Los vehículos extranjeros no necesitan una pegatina visible, pero a menudo sí un registro online.
Mientras que en Bruselas aparcar en las estaciones de carga suele ser gratuito, ciudades como Lovaina o Amberes cobran también ahí las tarifas de estacionamiento. Consejo: en caso de duda, fíjate en la placa adicional o consulta un momento la web del ayuntamiento.
En Bélgica no hay una norma nacional sobre aparcamiento gratuito para eléctricos: decide cada municipio. Eso se traduce en situaciones muy distintas según la zona:
Aparcar en puntos de carga públicos es gratis para coches eléctricos, mientras estén cargando.
Las plazas de carga suelen ser gratuitas, en algunos casos sin límite de tiempo. La ciudad incluso debatió si los eléctricos estaban «demasiado privilegiados».
Aquí no hay excepciones: los eléctricos pagan las tarifas de aparcamiento también en los puntos de carga.
Regla de oro: si dejas tu eléctrico en una plaza de recarga, mantén el coche conectado y respeta siempre los avisos locales, especialmente sobre límites de tiempo y tarifas.
Bélgica ha implantado varias Zonas de Bajas Emisiones (Low Emission Zones – LEZ), entre ellas en:
El acceso a estas zonas está muy regulado: los diésel y gasolina antiguos a menudo no pueden entrar. Los eléctricos sí están siempre permitidos, con independencia del país de matriculación.
Pero ojo: ¡el registro previo es obligatorio!
Vehículos extranjeros (excepto de Países Bajos): hay que registrar la matrícula online antes de entrar.
Flandes (Amberes, Gante, Malinas): con un único registro vale para todas las zonas flamencas.
Bruselas: registro aparte, también para eléctricos.
Validez: normalmente 5 años y gratuito.
Atención: entrar en una LEZ sin registrarse se sanciona con multas de 150 € a 350 €, incluso con un eléctrico de cero emisiones.
Bélgica no cobra peaje a los turismos en sus autopistas: los eléctricos pagan lo mismo que el resto, es decir, nada.
Única excepción:
Aquí sí hay peaje (4–7 €), también para eléctricos: sin trato especial.
Tampoco hay uso de carriles bus, carriles «eco» ni excepciones a peajes urbanos para coches eléctricos. Conducir un eléctrico en Bélgica es, legalmente, como cualquier otro coche… solo que más silencioso y limpio.
¡Registra tu vehículo! Lo ideal, 1–2 días antes en la web oficial de la ciudad (p. ej., lez.brussels o lez.antwerpen.be). No hacen falta pegatinas.
La red de carga en Flandes está muy bien desplegada; en Valonia, a veces hay huecos. Consejo: si vas hacia el sur, llena la batería en Flandes antes.
Las tarjetas habituales (EnBW, Maingau, Plugsurfing) suelen funcionar sin problema. Apps recomendadas: Chargemap, ABRP, Shell Recharge.
Pregunta por opciones de carga o carga por la noche en un punto público. En enchufes Schuko, solo con permiso y, si hace falta, con adaptador.
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