En Alemania, los vehículos eléctricos disfrutan de varios privilegios, sobre todo al aparcar. Para aplicarlos con seguridad jurídica, se han creado señales y paneles adicionales específicos. La mayoría afectan al estacionamiento en puntos de carga, aunque también hay ventajas como aparcamiento gratuito y normas en zonas medioambientales.
Por ahora hay pocas señales que mencionen directamente a los coches eléctricos. Casi siempre tratan sobre las plazas junto a cargadores: quién puede aparcar ahí y bajo qué condiciones.
Las combinaciones más habituales son estas:
Habilita un aparcamiento o una vía exclusivamente para vehículos con matrícula alemana con distintivo E (E‑Kennzeichen) o, en el caso de extranjeros, con pegatina azul con E.
Si conduces un eléctrico, tramita la matrícula E oficial; de lo contrario te puedes llevar una multa incluso en el propio punto de carga.
Solo permite aparcar mientras el vehículo está cargando de verdad. Si no está cargando —por ejemplo, porque la batería ya está llena o el cable no está conectado—, no se puede ocupar la plaza.
Como en toda señalización, la información se lee de arriba abajo. Estas combinaciones no están unificadas en todo el país, así que en la práctica a veces aparecen señales contradictorias o confusas.
En caso de duda, fíjate en la señalización local o llama al Ordnungsamt (oficina municipal de orden público).
Este panel cuadrado muestra una estación de carga estilizada con enchufe sobre fondo azul. Indica que cerca hay un punto de carga público para vehículos eléctricos. Importante: esta señal es únicamente informativa. No regula el derecho a aparcar; es decir, los vehículos de combustión también pueden aparcar donde esté colocada, salvo que haya normas adicionales. Solo en combinación con otras señales (por ejemplo, «Aparcamiento exclusivo para eléctricos durante la carga») la plaza pasa a ser de uso exclusivo para eléctricos. Sirve para orientarte, no para regular.
La Ley de Movilidad Eléctrica (EmoG) permite a los municipios «eximir de tasas de aparcamiento» a los eléctricos o reservarles plazas específicas. Muchas ciudades lo aplican, cada una a su manera:
En muchos casos basta con colocar el disco horario.
La normativa exacta cambia de una ciudad a otra. Para ir sobre seguro, consulta la web del ayuntamiento correspondiente.
Un error muy común: «Los eléctricos no necesitan la pegatina verde».
En realidad sí: en la mayoría de ciudades la exigen, incluso siendo vehículos de cero emisiones.
Excepción: en Berlín, los eléctricos con matrícula E pueden entrar en la zona medioambiental sin pegatina. Ejemplo Baviera: desde 2023 los eléctricos están exentos de la pegatina.
El panel adicional «Luftreinhaltung» en límites de velocidad suele causar confusión. Conviene saber que es meramente informativo.
El límite de velocidad indicado se aplica a todos los vehículos, sean diésel, gasolina o eléctricos. La placa solo explica que el límite se ha establecido por motivos de calidad del aire.
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Guía de etiqueta del coche eléctrico
