Tyhjäkäyntimaksuilla varmistetaan, että laturit ovat mahdollisimman monen käytettävissä eikä kukaan pidä tolppaa panttivankina. Maksu alkaa juosta, kun auto on jo täyteen ladattu mutta johto on yhä kiinni, tai kun sallittu latausaika ylittyy.
Hinta vaihtelee muutamasta sentistä useisiin euroihin minuutissa, ja lasku voi kasvaa merkittävästi. Osa palveluntarjoajista asettaa kattohinnan, yleensä 12 € tai 20 €. Ilman kattoa kulut voivat nousta nopeasti useisiin satoihin euroihin.
Ehdot vaihtelevat operaattoreittain, mutta maksut liikkuvat yleensä välillä 0,05–1,00 €/min. Vältä maksuja laittamalla hälytys ja irrottamalla auto ajoissa laturista. Jos akku ei vielä ole halutussa varaustasossa, voit käynnistää latauksen uudelleen.
Vaihtoehtona voit valita latauskortin tarjoajan, joka ei peri tyhjäkäyntimaksuja. Tämä on kätevää, jos tiedät latauksen kestävän pitkään.
Tyhjäkäyntimaksuista riittää keskustelua. Ajatus laturien nopeasta vapauttamisesta on kannatettava, mutta reilu tekninen toteutus ontuu yhä, joten maksu osuu monissa tilanteissa vääriin käyttäjiin.
Lue seuraavaksi
Millaisia ovat tyypilliset lataushinnat?
