Pikalataus on kaikkialla – lomareiteillä, autolehtien testeissä ja valmistajien mainoksissa. Mutta miten se käytännössä toimii, mistä pikalaturit löytyvät ja mitä pitää ottaa huomioon?
Pikalatureita on etenkin moottoriteiden varrella, isojen kauppakeskusten ja rautakauppojen lähettyvillä sekä huoltoasemilla. Useimmat sähköautoilijat käyttävät pikalatureita pitkille matkoille ja AC-latureita arjessa. Jos kotona ei ole kotilaturia (wallbox) eikä lähialueella julkisia AC-latureita, pikalataus 1–2 kertaa viikossa voi olla toimiva vaihtoehto.
LatauskarttaToisin kuin tankkaus, latausaika vaihtelee ja riippuu muun muassa akun tilasta ja lämpötilasta. Parhaan lataustehon saat, kun huomioit nämä.
Aloita lataus, kun akkua on jäljellä noin 5–25 %.
Mitä tyhjempi akku, sitä nopeammin se ottaa virtaa vastaan.
Mitä täydempi akku, sitä enemmän latausnopeus putoaa.
Noin 75–80 %:n jälkeen teho hidastuu selvästi, joten usein on fiksumpaa jatkaa matkaa kuin maksaa hitaista viimeisistä prosenteista korkeaa kWh-hintaa.
Lataat nopeimmin, kun auto esilämmittää akun eli esikonditionoi sen. Lämpimällä akulla saavutetaan korkeimmat tehot. Monissa autoissa esilämmitys käynnistyy, kun valitset navigaattorissa pikalaturin määränpääksi. Matkalla laturille auto lämmittää akun ihannelämpöön.
Autoissa ilman esilämmitystä akku täytyy lämmittää ajamalla. Lyhyet pätkät vauhdikkaasti eivät riitä – sään mukaan saatetaan tarvita moottoritievauhdissa 100 km tai enemmänkin ennen kuin akku on kunnolla lämmin. Talvella lämpeneminen kestää pitkään, joten vasta toinen latauskerta päivässä voi olla selvästi nopeampi.
Jotta saat autostasi kaiken irti, valitse laturi, joka tukee vähintään autosi maksimitehoa. Jos autosi pystyy 150 kW pikalataukseen, etsi vähintään 150 kW latureita. Hitaammastakin voi ladata, mutta aikaa kuluu enemmän. Huipputehot on yleensä merkitty suoraan tolppaan.
Lue seuraavaksi
Kaapelit ja liittimet
