Anche in Belgio i veicoli elettrici godono di alcune agevolazioni – soprattutto per parcheggio e zone a basse emissioni. Per renderle operative sono stati introdotti segnali stradali dedicati, regole specifiche e obblighi di registrazione. Per chi arriva dall’estero: se entri a Bruxelles, Gand o Anversa con un’auto elettrica, informati prima – altrimenti può costare caro.
Negli ultimi anni il Belgio ha introdotto segnali propri per la sosta e la ricarica delle auto elettriche – con regole chiare su chi può fermarsi e a quali condizioni.
Ecco quelle più importanti:
Questo segnale indica un posto di ricarica riservato ai veicoli elettrici. Importante: da ottobre 2022 si può sostare solo durante la ricarica. Chi non è collegato – anche se guida un’elettrica – rischia una multa di 58 €.
Spesso lo stallo è evidenziato da simboli sull’asfalto (es. spina, batteria, area verde). Anche queste marcature chiariscono: qui si ricarica – non si parcheggia.
Alcune città usano cartelli supplementari per segnalare i punti di ricarica. Hanno solo valore informativo e non regolano il diritto di sosta. Suggerimento: fa sempre fede la segnaletica accanto allo stallo.
Vale anche per le elettriche: se non stai caricando, non puoi occupare lo stallo. La regola è uniforme in tutto il Belgio e i controlli sono sempre più frequenti.
A differenza della Germania, in Belgio non esiste una targa speciale per le elettriche. Accesso alle zone a basse emissioni (LEZ) e uso degli stalli di ricarica sono regolati da segnaletica e controlli con telecamere. Anche i veicoli esteri non hanno bisogno di adesivi visibili – ma spesso è richiesta una registrazione online.
A Bruxelles la sosta alle colonnine è di norma gratuita, mentre città come Lovanio o Anversa applicano comunque la tariffa di parcheggio. Suggerimento: in caso di dubbi controlla il pannello integrativo oppure verifica sul sito del Comune.
In Belgio non esiste una regola nazionale unica per il parcheggio gratuito delle elettriche: decide ogni Comune. Il risultato? Situazioni molto diverse da zona a zona:
Sosta alle colonnine pubbliche gratuita per le auto elettriche, finché sono in ricarica.
Gli stalli di ricarica sono per lo più gratuiti – a volte senza limiti di tempo. La città ha persino discusso se le elettriche fossero troppo privilegiate.
Nessuna eccezione: anche alle colonnine si paga il parcheggio a tariffa ordinaria.
In generale: se lasci l’auto elettrica in uno stallo di ricarica, deve essere sempre collegata e vanno seguite le indicazioni locali – soprattutto su limiti di tempo e tariffe.
Il Belgio ha istituito diverse LEZ (Low Emission Zones), tra cui:
L’accesso a queste zone è fortemente regolamentato: i vecchi diesel o benzina spesso non possono entrare. Le auto elettriche sono sempre ammesse, indipendentemente dal Paese di immatricolazione.
Ma: la registrazione preventiva è obbligatoria!
Per i veicoli stranieri (tranne quelli dei Paesi Bassi): la targa va registrata online prima di entrare.
Fiandre (Anversa, Gand, Malines): una registrazione unica vale per tutte le zone fiamminghe.
Bruxelles: è necessaria una registrazione separata – anche per i veicoli elettrici.
Validità: di solito 5 anni – gratuita.
Attenzione: entrare in LEZ senza registrazione comporta multe da 150 € a 350 €, anche con un’elettrica a emissioni zero.
Il Belgio non applica pedaggi autostradali per le auto: le elettriche non pagano di meno, pagano quanto le altre – cioè nulla.
Unica eccezione:
Qui si paga un pedaggio (4–7 €), anche per i veicoli elettrici – nessuna agevolazione.
Non esistono inoltre deroghe per corsie bus, corsie ambientali o congestion charge: le elettriche non hanno esenzioni. In pratica, alla guida di un’elettrica valgono le stesse regole di qualsiasi altra auto – solo più silenziosa e pulita.
Registra il veicolo! Meglio 1–2 giorni prima sul sito ufficiale della città (es. lez.brussels o lez.antwerpen.be). Nessun adesivo necessario!
La rete di ricarica in Fiandra è molto capillare, in Vallonia può essere più rada. Suggerimento: se vai verso sud, fai il pieno di kWh in Fiandra.
Le principali card tedesche (EnBW, Maingau, Plugsurfing) funzionano di solito senza problemi. App consigliate: Chargemap, ABRP, Shell Recharge.
Chiedi se è disponibile la ricarica – oppure ricarica di notte a una colonnina pubblica. Prese Schuko solo previo accordo e, se necessario, con adattatore.
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