近年、多くのドライバーが電気自動車に乗り換える一方で、批判的な声も増えています。あなたも、乗り換えが自分にとって意味があるのか疑問に思っているかもしれません。先に言っておくと、電動化がまだ合わない人もいますが、ほとんどのドライバーにとって電気自動車は魅力的な選択肢です。
電気自動車の選択肢は増え続けていますが、いくつかのカテゴリーではまだ魅力的なモデルが少ないです。これは主に高い開発コスト、限られた生産能力、SUVやプレミアム車のような需要の高いセグメントへの集中が原因です。バッテリー価格や技術的な制約も、特に安価な小型車や非常に高い航続距離を持つ車両にとっては障害となっています。また、市場の受容性も影響します。バンやピックアップトラックのような分野では需要がまだ低く、メーカーは慎重に行動しています。
各車両カテゴリーのモデルの多様性とコストについての概要は、以下でご覧いただけます。
すべての要因が揃っていても、電動化には妥協、慣れ、そしてある程度の適応力が必要です。まだ充電ステーションの密度が低く、電気専門家がいる十分な数の工場がなく、中古車市場が安定しておらず、一般の知識も広まっていません。さらに、電動化はしばしば不適切またはセンセーショナルに議論され、神話の普及に寄与しています。
バッテリーは大きくて重いため、現在では主に中型セダンが内燃機関車に匹敵する航続距離を達成しています。ここでは大きなバッテリーを搭載でき、低い空気抵抗が高い効率をもたらします。高級セダンはしばしば強力な充電システムを備えています。多くの航続距離が必要な場合は、このセグメントを検討してください。
大きなバッテリーを持つSUVやクロスオーバーも長距離に適していますが、効率は低いです。小さなバッテリーは航続距離が短くなりますが、高速充電システムで補うことができます。高価格帯のモデルはしばしば2.5トン以上の重さがあり、航続距離をさらに減少させます。
小型車は通常、小さなバッテリーと短い航続距離を持っています。これらの車両はメーカーにとって利益率が低いため、充電技術が削減されることが多いです。自宅や勤務先で充電できる場合、日常生活では問題なく使用できますが、長距離では頻繁な充電が必要です。
最も短い航続距離を持つのは小型バスや配送車です。ここでは小さなバッテリーが高い空気抵抗と大きな車両重量に直面します。需要が低いため、選択肢は限られています。
短い航続距離や低い充電性能は必ずしも問題ではありません。例えば、配送用のバンは1日に100km未満しか走行しないことが多いです。この場合、大きなバッテリーは不要な重量になります。また、高性能な充電技術も必要ありません。夜間に問題なく充電できます。
他にも、運転スタイル、ルートプロファイル、天候条件が電力消費に影響します。高速道路での高速度は消費を増加させ、都市や田舎の道路では効率的です。また、暖房やエアコンも消費に大きく影響します。
日常の充電可能性に応じて、必要なバッテリーサイズが決まります。場合によっては小さなバッテリーで十分ですが、他の場合には充電の手間が多すぎるかもしれません。
充電インフラは居住地によって異なります。ガレージ付きの一戸建てに住んでいる場合は、ウォールボックスを設置することをお勧めします。集合住宅の住人は、公共の充電スタンドに頼ることが多いです。充電カードアプリで利用可能性を確認できます。遅い充電スタンドは500〜1000メートル以内にあるべきです。
現代の住宅地はウォールボックスの後付けが可能な場合が多いです。借家人は特定の条件下でその設置を要求する権利があります。
また、駐車場も充電ステーションを提供することが増えています。場合によっては、充電可能な定期駐車場を利用する価値があります。近くに遅い充電スタンドがない場合、スーパーマーケット、ホームセンター、ガソリンスタンドなどにある急速充電ステーションが代替手段です。
充電マップ電気自動車がフラストレーションにならないようにするためには、まだ課題があることを認識しておく必要があります。複雑な充電料金、長距離計画、旅行先での充電などです。これに取り組む気がない場合は、内燃機関車の方が良いかもしれません。しかし、少しの調査と試行錯誤で多くの課題を克服できます。
電気自動車は内燃機関車よりもメンテナンスが少なくて済みますが、全く不要というわけではありません。特に新しいまたは珍しいメーカーの場合、工場や部品が不足していることがあります。また、確立されたメーカーでも十分に訓練されたスタッフがいないことがあります。長期的に手間をかけたくない場合は、メンテナンスと修理のための良好なインフラに注意してください。
最後に、主要な車両クラスの典型的な航続距離、消費量、バッテリーサイズの概要を示します。データはhttps://ev-database.org/から取得しています。
ev-database.orgこのセグメントでは、駆動技術や充電技術に関する革新が頻繁に見られ、非常に高い航続距離が非常に大きなバッテリーで達成されることが多いです。車両の重量は最大2.5トンとかなり高いです。
|航続距離|450 km - 700 km| |選択肢|多い| |重量|1800 kg - 2500 kg| |バッテリー|50 kWh - 120 kWh| |100 kmあたりの消費量|14 kWh - 21 kWh| |コスト|€€ - €€€|
現在、SUVとクロスオーバーのカテゴリーで最も多くの選択肢があります。性能データは非常に幅広いため、車両が自分に合っているかどうかは個別に判断する必要があります。
|航続距離|170 km - 540 km| |選択肢|非常に多い| |重量|1600 kg - 3100 kg| |バッテリー|30 kWh - 120 kWh| |100 kmあたりの消費量|16 kWh - 32 kWh| |コスト|€ - €€€|
小型車の選択肢は中程度です。構造上、SUVやセダンに比べて航続距離は短くなります。
|航続距離|225 km - 450 km| |選択肢|中程度| |重量|1280 kg - 1950 kg| |バッテリー|30 kWh - 78 kWh| |100 kmあたりの消費量|15 kWh - 19 kWh| |コスト|€€|
小型バスや配送車の選択肢はかなり少ないです。ここに比較のためのいくつかの基本データを示します。
|航続距離|200 km - 370 km| |選択肢|少ない| |重量|1800 kg - 2800 kg| |バッテリー|45 kWh - 90 kWh| |100 kmあたりの消費量|20 kWh - 29 kWh| |コスト|€€|
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バッテリーを長持ちさせる秘訣！
