Ook in België genieten elektrische voertuigen van enkele speciale regelingen – vooral bij parkeren en in milieuzones. Om deze voordelen te realiseren, zijn er speciale verkeersborden, regels en registratieverplichtingen ingevoerd. Voor buitenlandse bezoekers geldt: wie met de elektrische auto naar Brussel, Gent of Antwerpen rijdt, moet zich van tevoren goed informeren – anders kan het duur worden.
België heeft de afgelopen jaren eigen verkeersborden geïntroduceerd voor het parkeren en opladen van elektrische auto's – met duidelijke regels wie daar mag staan en onder welke voorwaarden.
Deze combinaties zijn bijzonder relevant:
Dit bord markeert een gereserveerde laadparkeerplaats voor elektrische voertuigen. Belangrijk: Sinds oktober 2022 mag daar alleen nog geparkeerd worden tijdens het opladen. Wie niet is ingeplugd – zelfs als het een elektrische auto is – riskeert een boete van 58 €.
Vaak wordt de laadplaats benadrukt door symbolen op het asfalt (bijv. stekker, batterij, groen vlak). Ook deze markering maakt duidelijk: hier mogen alleen elektrische auto's opladen – niet zomaar parkeren.
Sommige steden gebruiken extra borden om op laadpunten te wijzen. Deze hebben een puur informatief karakter en regelen geen parkeerrechten. Tip: Doorslaggevend is altijd de bewegwijzering direct bij de parkeerplaats.
Ook voor elektrische auto's geldt: wie niet laadt, mag niet op laadplaatsen staan. Deze regel is in heel België uniform en wordt steeds strenger gecontroleerd.
In tegenstelling tot Duitsland zijn er in België geen speciale E-kentekenplaten. In plaats daarvan regelen borden en cameratoezicht wie in milieuzones mag rijden of laadplaatsen mag gebruiken. Ook buitenlandse voertuigen hebben geen zichtbare sticker nodig – maar vaak wel een online registratie.
Terwijl in Brussel parkeren bij laadpalen meestal gratis is, vragen steden als Leuven of Antwerpen ook daar parkeergeld. Tip: Bij twijfel op het extra bord letten – of even bij de gemeente navragen.
In België is er geen landelijke uniforme regeling voor gratis parkeren van elektrische voertuigen – elke gemeente beslist zelf. Dit leidt tot zeer uiteenlopende situaties per regio:
Parkeren bij openbare laadpalen is voor elektrische auto's gratis, zolang er wordt geladen.
Laadparkeerplaatsen zijn meestal gratis – soms zonder tijdslimiet. De stad overwoog zelfs of elektrische auto's 'te bevoorrecht' zijn.
Hier gelden geen uitzonderingen – elektrische auto's moeten ook bij laadstations regulier parkeergeld betalen.
In principe geldt: wie zijn elektrische auto op een laadparkeerplaats zet, moet altijd aangesloten zijn en de lokale aanwijzingen volgen – vooral wat betreft tijdslimieten en kosten.
België heeft meerdere milieuzones (Low Emission Zones – LEZ) ingesteld, onder andere in:
De toegang tot deze zones is sterk gereguleerd – oude diesel- of benzineauto's mogen vaak helemaal niet meer binnenrijden. Elektrische auto's zijn daarentegen altijd toegestaan, ongeacht het land van registratie.
Maar: Een voorafgaande registratie is verplicht!
Voor buitenlandse voertuigen (behalve uit NL): moet de kentekenplaat voor het binnenrijden online geregistreerd worden.
Vlaanderen (Antwerpen, Gent, Mechelen): Eenmalige aanmelding volstaat voor alle Vlaamse zones.
Brussel: Aparte registratie noodzakelijk – ook voor elektrische voertuigen.
Geldigheid: Meestal 5 jaar – gratis.
Let op: Wie zonder aanmelding een LEZ binnenrijdt, riskeert boetes tussen 150 € en 350 €, zelfs met een emissievrije elektrische auto.
België heft geen tol voor personenauto's op snelwegen – elektrische auto's betalen dus niet minder, maar net zo veel als alle anderen: namelijk niets.
Enige uitzondering:
Hier geldt een tol (4–7 €), ook voor elektrische voertuigen – geen speciale regeling.
Bovendien zijn er geen uitzonderingen voor het gebruik van busbanen, milieusporen of stadstol voor elektrische auto's. Wie met de elektrische auto onderweg is, rijdt wettelijk als elke andere auto – alleen stiller en schoner.
Voertuig registreren! Het beste 1–2 dagen van tevoren via de officiële website van de stad (bijv. lez.brussels of lez.antwerpen.be). Geen stickers nodig!
Het Belgische laadnetwerk is in Vlaanderen zeer goed ontwikkeld, in Wallonië soms wat minder. Tip: Laad de accu vooraf in Vlaanderen vol als je richting het zuiden gaat.
Gangbare Duitse laadkaarten (EnBW, Maingau, Plugsurfing) werken meestal probleemloos. Aanbevolen apps: Chargemap, ABRP, Shell Recharge.
Vraag naar laadmogelijkheden – of laad 's nachts bij een openbare laadpaal. Bij Schuko-stopcontacten alleen met overleg en eventueel adapter.
Verder lezen
Denemarken
