A França dá gás à mobilidade elétrica com um conjunto de vantagens — do estacionamento gratuito ao acesso livre às zonas ambientais. Para que tudo seja aplicado sem margem para dúvidas, o país recorre a vinhetas, sinais e placas adicionais. A estrela do sistema é a vinheta Crit’Air, que manda em cada zona ambiental — e abre portas aos elétricos.
A vinheta Crit’Air é obrigatória para todos os veículos em França — incluindo carros elétricos. Ela define o acesso às zonas ambientais e pode ser pedida online.
Atenção: alguns sites cobram taxas inflacionadas — oficialmente custa apenas 4,21 €.
Eis o site oficial do Governo francês:
Pedir a vinheta Crit’Air no site do Governo francês (em francês, alemão e inglês)Em França não há sinais exclusivos só para elétricos — mas existem placas adicionais, marcações no piso e regras claras nas zonas de carga e nas ZFE.
O que vai ver mais vezes:
Esta placa surge nas estações de carregamento públicas. O estacionamento é permitido apenas enquanto o veículo está efetivamente a carregar. Quem não estiver a carregar — ou já tiver terminado — deve libertar a vaga.
Dica: algumas cidades verificam digitalmente se o carro está a puxar corrente. Estacionar numa vaga de carga sem carregar pode sair caro.
As vagas de carregamento são muitas vezes marcadas a verde ou azul e trazem um símbolo elétrico no asfalto. Frequentemente há também um sinal com o “P” riscado (proibido estacionar) — acompanhado do texto “sauf véhicules électriques en charge” (exceto VE em carga).
Em estações de carregamento na via pública é comum a combinação de proibição de estacionar com a placa adicional “exceto VE em carga”. Regra simples: só pode ficar quem está a carregar.
Em algumas vias rápidas — por exemplo, em Lyon ou Lille — existem faixas de Covoiturage (carpool), normalmente reservadas a partilha de boleias. Exceção: veículos com vinheta Crit’Air 0 (100% elétricos) podem utilizá‑las mesmo sem passageiros.
Assinalam, com um ícone de ficha, que há uma estação de carregamento nas proximidades.
Atenção: são apenas informativos — não conferem direitos de estacionamento.
Em França, cabe aos municípios decidir se — e como — favorecem os elétricos. Algumas cidades aproveitam bem essa margem:
A França assenta num sistema claro: a vinheta Crit’Air, disponível em seis cores conforme a classe de emissões. Os elétricos recebem a vinheta verde Crit’Air 0, o nível mais elevado.
Importante: a vinheta Crit’Air é obrigatória também para veículos estrangeiros — pode ser pedida online:
Pedir a vinheta Crit’Air (em francês, alemão e inglês)Quando a poluição do ar é elevada, as cidades francesas podem restringir o tráfego por classe de vinheta. A isto chama‑se “circulation différenciée”.
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