A Noruega é o exemplo de referência da mobilidade elétrica. Por isso, os veículos elétricos beneficiam de várias vantagens — desde reduções nas portagens e rede de carregamento ampla até (em alguns casos) o uso da faixa BUS. Mesmo com ajustes graduais a muitos destes benefícios, as condições para VE continuam bem melhores do que para carros a combustão.
Na Noruega, é fácil reconhecer um VE: traz matrículas com séries como EL, EK, EV, EB ou EH. Estas chapas especiais permitem identificar os elétricos na estrada e aplicar privilégios de forma automática — por exemplo, na cobrança das portagens.
A sinalização rodoviária também acompanha o tema. O essencial:
Antes, todas as autoestradas com portagem eram grátis para VE. Hoje vale o seguinte:
O reconhecimento é feito pelo sistema AutoPASS com base na matrícula. Em muitas autarquias, há benefícios extra ou exceções para VE nos anéis de portagem urbanos.
A Noruega não tem as típicas zonas ambientais com dístico, como na Alemanha. Em vez disso, as autoridades aplicam medidas temporárias quando a qualidade do ar piora:
No futuro, podem ser criadas Zonas de Emissões Zero, onde só circulam VE. As bases legais foram preparadas em 2025.
A Noruega tem uma das melhores redes de carregamento da Europa:
A expansão foi, em tempos, apoiada pela agência estatal Enova; hoje o crescimento é maioritariamente orientado pelo mercado.
A Noruega foi pioneira em dar privilégios de trânsito aos VE. Estes benefícios estão a ser ajustados localmente:
A Noruega continua a oferecer muitos incentivos aos veículos elétricos: portagens mais em conta, rede de carregamento robusta e isenções em dias de poluição. Contudo, benefícios como estacionamento gratuito ou uso generalizado da via BUS foram sendo ajustados ou eliminados, à medida que a quota de VE ultrapassou os 80%. Ainda assim, a Noruega mantém-se um verdadeiro paraíso para quem conduz elétrico.
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