Il consumo di un’auto elettrica dipende da più fattori: tipo di veicolo, stile di guida, meteo, condizioni della strada e velocità. Si esprime di solito in kilowattora ogni 100 chilometri (kWh/100 km).
Il consumo reale può variare molto in base a come si guida. In città spesso è più basso, mentre in autostrada, soprattutto ad alte velocità, serve più energia.
Il riscaldamento elettrico consuma più o meno a seconda della temperatura esterna e del modello. In media incide tra 1 e 5 kWh ogni 100 km.
Il climatizzatore in genere consuma meno del riscaldamento, ma il suo impatto dipende dalla temperatura esterna e da quella impostata in abitacolo.
Anche qui le pompe di calore aiutano a contenere i consumi, soprattutto con temperature miti.
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Perché le autonomie dichiarate sono poco realistiche
