In viaggio verso le vacanze, nelle recensioni delle riviste specializzate o nella pubblicità delle case auto: la ricarica rapida è dappertutto. Ma come funziona, dove si trovano le colonnine veloci e cosa c’è da sapere?
Le colonnine rapide si trovano soprattutto lungo le autostrade, vicino ai grandi centri commerciali, ai negozi di bricolage e nelle stazioni di servizio. La maggior parte dei driver elettrici usa i fast charger per le lunghe tratte e l’AC lenta per la quotidianità. Se però non hai una wallbox o una presa AC pubblica, una ricarica rapida 1-2 volte a settimana può essere un’alternativa pratica.
Mappa colonnineA differenza del pieno alla pompa, portare la batteria a una certa percentuale può richiedere tempi diversi, soprattutto in base allo stato della batteria. Per ottenere la massima potenza di ricarica, segui questi accorgimenti.
Inizia la ricarica quando la batteria è tra il 5% e il 25%.
Più è scarica, più velocemente si ricarica.
Più si avvicina al pieno, più la potenza cala.
Oltre il 75-80% la velocità scende molto: conviene rimettersi in marcia, invece di spendere di più per ricaricare molto lentamente gli ultimi 20%.
Per ricaricare velocemente, lascia che l’auto precondizioni la batteria. Con una batteria calda si raggiungono le potenze più alte. Su alcuni modelli puoi attivare il precondizionamento impostando una colonnina rapida come destinazione nel navigatore. Durante il tragitto l’auto porta la batteria alla temperatura ideale.
Se l’auto non precondiziona, la batteria deve andare in temperatura guidando più a lungo. Tratti brevi a velocità sostenuta non bastano: a seconda del clima possono servire 100 km o più a velocità autostradali. In inverno ci vuole tempo perché la batteria si scaldi; quindi aspettati potenze migliori solo dal secondo stop di ricarica.
Per sfruttare tutto il potenziale della tua auto, scegli una colonnina che supporti almeno la sua potenza massima. Se l’auto arriva a 150 kW, cerca stalli da almeno 150 kW. Puoi ricaricare anche a potenze inferiori, ma ci metterai di più. La potenza di picco è di solito indicata chiaramente sulla colonnina.
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